EÚ che uľahčiť náhradu skôd vzniknutých umelou inteligenciou

Keď spôsobí nehodu umelá inteligencia, nie je jasné, kto nehodu spôsobil. Tento rébus chce vyriešiť Európska únia.

V prípade, že automobil riadený umelou inteligenciou spôsobí nehodu, vznikne polemika, kto je vlastne zodpovedný. Umelá inteligencia, vodič, alebo spoločnosť stojaca za vývojom umelej inteligencie, teda v tomto prípade automobilová spoločnosť? Napríklad automobilová spoločnosť Tesla hovorí o svojej umelej inteligencii, len ako o asistenčnej službe. Teda vodičovi má pomôcť s jazdou a nie ho nahradiť. Lenže na internete je plno videí, kde vidno, že umelá inteligencia riadi automobil sama a vodič nemá ruky na volante.

Európska komisia chce v najbližšej dobe predstaviť novú smernicu, ktorá predstaví miery zodpovednosti umelej inteligencie. Táto smernica by v podstate mala uľahčiť obetiam dokázať mieru zavinenia AI na majetku, či zdraví. Dôkazné bremeno bude zároveň znížené prostredníctvom "prezumpcie kauzality". Žalobca bude musieť v tomto prípade preukázať, že poškodenému vznikla škoda "pomocou" umelej inteligencie, ktorá ovládala daný nástroj, automobil a podobne. V prípade dokázania pochybenia AI, bude môcť poškodený žiadať náhradu škody napríklad od výrobcu výrobku.

Žalobca bude môcť požadovať prístup k dôkazom, teda napríklad výrobca elektromobilu bude musieť sprístupniť informácie o vysokorizikových systémoch AI. Vďaka tomu by mala byť možná aj identifikácia zodpovedných zamestnancov za vývoj umelej inteligencie.

Zdroj: Neowin, Bundeskanzler,