EN

Tuningovanie automobilov bude komplikovanejšie

Priaznivci tuningovania automobilov sa asi nepotešia.

Tuningovanie automobilov má vo svete veľa fanúšikov, lenže s príchodom nových generácií automobilov, bude tento koníček komplikovanejším. Napriek tomu, že automobil je váš a zaplatili ste zaň a nemusí to v konečnom dôsledku znamenať, že si svoj automobil budete môcť dodatočne upravovať. Výrobcovia automobilov si totiž čoraz viac obľubujú "plnú sieťovú architektúru vozidla"  (Fully Networked Vehicle architecture (FNV)). Vďaka tejto platforme, môžu výrobcovia poskytovať napríklad bezdrôtové aktualizácie vozidlám, bez nutnosti návštevy servisu, ale napríklad aj zašifrovať riadiacu jednotku. Tým môže napríklad výrobca zrušiť dodatočne vykonané úpravy.

Automobilové spoločnosti chcú týmto krokom hlavne zabezpečiť kybernetickú bezpečnosť automobilov, aby nemohli byť napríklad niektoré bezpečnostné systémy vypnuté. Lenže to komplikuje úpravy automobilov a tým sa postupne stráca význam týchto úprav. Vďaka zašifrovanej riadiacej jednotke nebude možné napríklad upravovať výkon motora, časovanie ventilov a podobne. To v konečnom dôsledku môže viesť k tomu, že aj napriek namontovaným upraveným dielom, ich majiteľ automobilu nebude môcť plne využiť. Tak sa bude jednať len o zbytočnú investíciu.

To je aj prípad automobilovej spoločnosti Ford, ktorá taktiež pomocou softvérových aktualizácií často blokuje vykonané úpravy. Napriek tomu má automobilka snahu uzavrieť partnerstvá s výrobcami tuningových dielov, ako napríklad Shelby Performance, alebo Roush Performance. To ale môže spôsobiť problém pre predajcov, pre ktorých sa nákup takýchto dielov môže v konečnom dôsledku stať nedostupným. Vývoj takto upravených dielov sa môže predražiť. Tunerov a spoločnosti zaoberajúce sa výrobou dielov čaká v podstate nová doba, ktorej sa budú musieť prispôsobiť.

Zdroj: Techspot,

Komentáre (2)
Martin

Ked raz niekto software napisal tak sa logicky musi najst aj niekto na "temnej" strane co ho napise znova a bez online funkcii a kryptovania (samozrejme nie pri ochrane pred odcudzenim)...
Nehovorim ze to nie je komplikacia, ale aj tak, nove auta su robene "na tesno od poruchy" a pri motoroch sa setria miligramy kovu na vsetkom= nie je priestor na upravu bez vyznamnych a drahych mechanickych zmien.
A robi sa to vsetko podla mna koli eko-teroru a euro7-pride mi to, ako by automobilky investovali spustu penazi bud do pokut za nedodrzanie emisii alebo za systemy, ktore ich eliminuju a na zbytok auta proste nezostali peniaze.

oreille

ziaden problem, da sa tam standalone ECU a pojde to..
osobne preferujem starsie auta, klasicke budiky, manual a staly pohon4x4, ako tieto hviezdolety umele.
v pripade mustanga, kupis nejaky 1967 Mustang na edelbrock karburatoroch a nieje problem s blbostami
Ale komu sa to paci nech si to nove zazracne kupuje.

Pridať nový komentár
TOPlist