Keď hranie bolí: Logitech Pro Racing Wheel

Logitech Pro Racing wheel - Keď hrane bolí…

Pro Racing Wheel má dve zásadné veci: silu (11Nm) a detail (Direct Drive + TrueForce). Vďaka tomuto, by ste mali k simulácii v závodných hrách priblížiť naozaj veľmi blízko.

Pri preberaní volantu som dostal jednu radu nad ktorou som sa prvotne pousmial. Rada znela: pri 11Nm nepúšťaj v zákrute volant, bude to bolieť…

Až keď som mal volant v rukách a skúšal kadečo, pochopil som túto radu...z jedného závodu, kde som blbol, som odchádzal s boľavým zápästím (pustiť volant v zákrute bolo treba vyskúšať...)

Na porovnanie:

-       Bežné novšie auto: 2-4 Nm

-       GT3, DTM a Rally autá: 6-14 Nm

-       F1: 10-25 Nm

11Nm je naozaj to, s čím sa jazdí v reálnych závodoch! Ako sa vlastne tých 11Nm prejavuje?

• V zákrutách je cítiť váhu auta – s volantom niekedy doslova bojujete aby ste auto dostali späť alebo udržali v danej stope
• Prejazd šikanami – ak volant nedržíte pevne v rukách, volant doslova kopne a rozhodí celé auto
• Dlhé závody = únava… Keď som si dal 30 min závod v Asseto Corsa, mal som popravde viac než dosť a z izby som odchádzal s ubolenými rukami. Proste ak nie ste na toto zvyknutý, je to až príliš. Rally som ani nedokázal s 11Nm dohrať, to bol pre mňa osobne príliš veľký boj a závod som si moc ani neužil. Pri rally by sa však hodil playseat.

V čom vidím najväčšiu výhodu Pro Racing volantu je Direct Drive a True Force. Samotnú silu si viete nastaviť k tomu, čo vám je ešte pohodlné (cez Logitech aplikáciu) ale Direct Drive s TrueForce je to, čo vám dáva skvelý pocit z hrania.

Direct Drive sa postará o to aby nevznikalo tzv. zúbkovanie, ktoré cítite u bežných volantov. Pohyb volantu je tak plynulý, samotný odpor konzistentný a vďaka tomu je zmena smeru doslova okamžitá.

TrueForce sa zase postará o to, aby ste cítili každý detail trate cez vysokofrekvenčné vibrácie.

Pri hraní to znamená asi toľko, že pocítite rozdiel medzi hladkým a rozbitým asfaltom. Jednotlivé šikany cítite v rukách úplne inak a to čomu som neveril, cítite aj rozdiel v stave pneumatikách. Spomínaný 30 minútový závod Asseto Corsa bol skvelý príklad tohto - čím boli pneumatiky viac zjazdené, tým som skôr cítil, kedy auto asi stratí grip a pôjde do šmyku – vo volante bolo cítiť veľmi jemné vibrácie a ľahšie sa volantom otáčalo. Takéto detaily si však neuvedomíte ihneď, za volantom musíte naozaj sedieť hodiny aby ste si toto až takto uvedomili. Najlepšie by bolo, dať si hneď po takomto závode, ďalší závod so 100 Eurovým volantom a ten rozdiel by bolo cítiť ihneď. 

Keď spojíte tieto dve vlastnosti : Direct Drive a TrueForce, uvedomíte si, že simulácia sa dostáva na vyššiu úroveň ako u bežného volantu.

Má to však podľa mňa jeden háčik – ak už jazdenie s týmto volantom budete brať vážne, predpokladám, že si silu volantu budete automaticky nastavovať v rozmedzí 8-11 Nm aby ste sa dostali k realite čo najviac. Tu však počítajte s oveľa dlhšou učiacou sa krivkou a niekedy budete musieť zvládať vyššie dávky frustrácie. Keď to však zvládnete, ten pocit z jazdenia bude úplne inde a nejaké lepšie umiestnenia si budete ceniť omnoho viac.